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然而，随着新能源汽车市场规模不断扩大，充电基础设施结构性供给不足的问题却日益凸显，充电桩整体规模仍明显滞后。一方面，充电桩与同期新能源汽车发展的规模不匹配；另一方面，充电设施的布局不合理，充电桩的使用率偏低，企业缺少可持续、可复制的商业发展模式。

如果按此约定执行，此次重组将是神雾节能借壳金城股份的翻版，再次大赚一笔并非难事，然而，他们这次的合作对象是练卫飞。练卫飞是零七股份的实控人，然而他的诚信记录却实在拿不出手。一方面，练卫飞因多次大放空话，已影响信誉。从2008年开始，练卫飞曾多次放言，称公司将收购优质矿产资源，引得股价连续上涨之后却全部落空；另一方面，隐瞒借款，绑架公司。利用上市公司主体，练卫飞以零七股份的名义对外借款至少5800万元，但不仅对投资者隐瞒了这些事项，甚至很多连公司财务人员都不知晓。

一到假期，学生从早7点到晚7点进入补课时间。平均每位家长的开销在2万元左右。补课教师的收入每年少则10万，多的有超过20万，相当于年薪的2倍。针对此，长春市教育局主抓“乱补课、乱办班和乱收费”问题的师培处处长韩松表示，目前工商登记的民办培训机构，已经基本没有在校教师上课，但那些没有登记备案的“黑班”游离于监管之外。

研究驱动投资是嘉实基金始终如一的理念。在深度研究的具体实践中，沉下身去调研正是嘉实投研人员冲破故事与迷思，确保研究结论不断接近真相的武器。这是他们在研究中的共性，不迷信于案头报告和二手资料，甚至不迷信于自己已有结论；而是用在现场的听、看、问，来不断逼近企业最真实的基本面。

从运价上来看，显然公路运输最高，铁路其次，水运最低。2019年8月21日中国公路物流运价指数报980.77点，自2018年以来走势平稳，显示公路运输价格近期较为稳定。根据中国国家铁路集团有限公司公布的数据，2018年中国国家铁路集团有限公司货物运输营业收入2，978.75亿元，货运发送量319，060万吨，货运周转量25，800.96亿吨公里，货物吨运输成本为93.36元/吨、0.1155元/吨公里。2018年贵港-广州、贵港-深圳的水运成本为26.82元/吨、30.55元/吨，考虑贵港-广州、贵港-深圳的水运距离在500公里、600公里以上，2018年贵港-广州、贵港-深圳的水运成本约0.050~0.056元/吨公里，显示水运价格优势明显，在时效性要求不强的情况下，水运能到达的地区对铁路运输有一定替代作用。

得润电子历年归母净利润数据 来源：公司财报反观扣非净利润数据表现，2016年，得润电子扣非净利润为-426.34万元，2017年，大幅反弹至6397.48万元，但到2018年，则又急速下降至1027.05万元。如此过山车一样的表现，以及与上述归母净利润数据对比产生的反差，让人难免觉得蹊跷。